aktuality 
aktuality
NĚMECKÁ LOGISTIKA POSTRÁDÁ PRACOVNÍ SÍLU
26.07.2010 A naléhavě se hledají odborné pracovní síly. - Dopravní a logistické firmy se vzpamatovávají z krize a hledají personál. Vychází to m.j. z posledního indexu pracovních sil společnosti Adecco, zaměřené na personální potřeby. Tak počet inzerátů, hledajících řidiče nákladních aut, obchodníky do spedice a odborné síly do skladů, vzrostl o 70 procent, a sice ve srovnání druhého čtvrtletí t.r. se stejným obdobím před rokem. Na privátním trhu pracovních příležitostí patří logistická branže podle Adecco v oborovém srovnání k těm s největším růstem nabídek. Tento trend potvrzuje další agentura z této oblasti Manpower. Podle jejích analýz se řadí řidiči nákladních aut v Německu mezi deseti nejvíce vyhledávanými profesemi na páté místo, a sice před obchodní zástupce, zdravotní sestry a techniky. Podle Spolkové agentury práce je nedostatek odborných sil v logistice celoněmecký ...
> zobrazit celý článekK LETECKÉ DOHODĚ EU - USA
10.05.2010 Aneb dlouhá je cesta k „Otevřenému nebi". Při jednáních v Bruselu se Spojené Státy vyjádřily, že se budou zabývat větším podílem evropských investorů na amerických leteckých společnostech. Vedle toho chtějí povolit linkové lety aerolinek z EU do třetích zemí, když EU naproti tomu uvolní omezení z důvodu ochrany před hlukem. Evropská komise tak vidí volnou cestu k k uzavření druhého stupně liberalizační dohody „Open Skies". Ta položí základ pro společný transatlantický trh letecké dopravy s roční hodnotou, odhadovanou na 80 miliard EUR. Dopravní komisař EU EU Siim Kallas řekl, že „obě strany si odsouhlasily větší legislativní spolupráci, aby bylo možno odstraňovat tržní bariéry, jež brzdí vytvoření největšího trhu letecké dopravy na světě. Obě strany se dohodly, že rozšíření první dohody, platné od roku 2008, by mělo být opřeno o větší spolupráci v ochraně životního p ...
> zobrazit celý článekEXPRESNÍ DOPRAVA A DOBY JÍZD VOZIDEL POD 3,5 TUNY
29.04.2010 Sektor kurýrní, expresní a balíkové dopravy (KEB) se nesmiřuje s plánovaným rozšířením dob jízd a odpočinku na vozidla pod 3,5 t. Protože více kontrolovat řidiče znamená další náklady na zabudování digitálních tachografů a další administrativní práci. Ještě neuběhlo ani pět let, kdy se branže KEB potýkala se stejnou situací. Díky masivní lobystické práci byla změna v nařízení o dobách jízd a odpočinku, navržená dopravním výborem Evropského parlamentu, nakonec v plénu tohoto orgánu zamítnuta většinou 16ti hlasů. Zejména podniky, sdružené v organizaci European Express Association (EEA) jako DHL, FedEx, TNT a UPS argumentovaly, že změna v nařízení o dobách řízení a odpočinku má být využita k tomu, aby se předcházelo přehnaným rychlostem nebo špatnému chování při jízdě. Neexistují ale indicie, že lehká nákladní auta odpovídají za rostoucí podíl na nehodách. Kromě toho se třída Sprinterů po ...
> zobrazit celý článekPřístav Rotterdam se chystá na oživení
03.02.2010 Rotterdamský přístav se podle přesvědčení Hanse Vervata, přístavního a hospodářského senátora města, vyrovnává s krizí lépe než konkurenční přístavy v „Nordwest-Range". Přístav sice jako první pocítil velký propad ve světovém obchodě, je však zřejmé, že jde opět nahoru. Na konci m.r. se počítalo s poklesem překladu o 13 procent. Vervat to uvedl při prezentaci roční hospodářské zprávy 2009/2010. Město již poskytlo 300 milionů EUR na investice ve formě konjunkturního programu. Vedle toho přístavní zaměstnanci, kteří přicházejí o práci, vytvářejí tlak na město a Přístavní podnik Rotterdam (HbR). Ty by měly využít svého vlivu, aby přístavní zaměstnanci, kteří přišli o práci, se k ní opět dostali. (ZDROJ SSL)
> zobrazit celý článekMoskva zvyšuje poplatky za přetížení vozidel
LEDEN 2010: Vládním výnosem jsou zvýšeny „vyrovnávací poplatky" - jak se nazývají pokuty - za překročení dovolené hmotnosti nebo nápravových tlaků v průměru na 2,2 násobek; informuje o tom dopravní informační portál gudok.ru. Nová poplatková skladba sahá od 1035 RUB (23,50 EUR) za 100 km jízdní trasy pro nákladní vozidla o celkové povolené hmotnosti přes 20 tun do 25 tun přes poplatkové sazby pro čtyři další hmotnostní kategorie vozidel až po 3255 RUB (74,25 EUR) za 100 km jízdní trasy vozidla přes 45 tun do 50 tun. „Kompenzační platby" pro vozidla nad 50 tun se řeší individuálně. Dále bylo oznámeno, že ruské ministerstvo dopravy plánuje „v blízké době" zvýšení celkové povolené hmotnosti pro vozidla, při které nebudou třeba zvláštní povolení pro těžkou dopravu, z dnešních 38 na 40 tun. (ZDROJ SSL)
> zobrazit celý článekBritští autodopravci zpřísnili přepravní podmínky
15.12.2009 Britský spediční svaz BIFA, člen FIATA, informuje své členy o změně Přepravních podmínek, jež provedl tamní svaz autodopravy Road Haulage Association (RHA). Od září 2009 jsou členové RHA oprávněni pracovat podle nového vydání „RHA´s Conditions of Carriage" 2009. Z toho důvodu však musejí zajistit, že jejich zákazníci jsou o tom řádně informováni. Ideální je obeslat všechny existující zákazníky informací o změně písemně. Jde o tři hlavní změny:- Změny k časovým limitům pro podání žaloby- dopravcovo oprávnění uplatnit zástavní právo- právo a jurisdikce.Letošní vydání zachovává existující časové limity týkající se písemného oznámení ztráty, nesprávného dodání nebo nedodání a předložení písemné reklamace. Roční promlčecí lhůta měřená od počátku přepravy rovněž zůstává avšak musí být provázena v rámci dané lhůty písemným oznámením. Letošní podmínky se snaží posílit roli dopravce pokud jde o zástavní právo. ...
> zobrazit celý článekOtevření ARMÉNSKO-TURECKÝCH hranic od roku 2010
09.11.2009 Hranice se otevře po 15ti letém uzavření. Ministři zahraničí obou zemí to oficiálně dohodli v říjnu ve Švýcarsku. Exportéři a speditéři doufají, že se oživí trh s textilem a s potravinami. „Máme mnoho lokálních firem z Turecka, které na otevření hranice čekají" řekl Emre Yenal, šéf marketingu u Balnak Logistics. Mnoho tureckých firem již v Arménii investuje. Podle novin „Hürriyet Daily News" představuje dvoustranný obchod aktuálně kolem 150 milionů USD. Po otevření hranice by mohl stoupnout na 500 milionů USD. V současnosti se musí doprava zboží směrovat přes Gruzii.
> zobrazit celý článekTahanice leteckých dopravců o vstup do JAL
15.10.2009 Dvě největší letecké společnosti z USA Delta a American Airlines vedou nelítostný boj o vstup do asijské Japan Airlines (JAL). Zájem měla také projevit Air France - KLM. JAL nutně potřebuje finanční podporu hlavně v mezinárodním sektoru. Delta má být ochotna zaplatit za 5 % podíl kolem 300 milionů USD. Ostatní dopravci částky veřejně neuvedli. Podíl Delty by znamenal významné posílení vlivu kooperace Sky Team v regionu; do té patří také AF-KLM. JAL dosud patří do konkurenční kooperace Oneworld, kde jsou rovněž vedoucími členy British Airways a American Airlines. (ZDROJ SSL)
> zobrazit celý článekBudování asijské dopravy kontejnerů po dráze
11.08.2009 22 asijských států - mezi nimi Čína, Indie a Rusko - začalo realizovat „Úmluvu o transasijské železniční síti". Jejím cílem je systematicky vytvářet a sjednocovat v mezinárodním měřítku síť o 114.000 kilometrech. Přednost přitom bude mít kontejnerová a multimodální doprava. Podél tras jsou pevně naplánována napojení na přístavy a kontejnerové terminály.(ZDROJ SSL)
> zobrazit celý článekDopravní politika - Švédské prezidenství
MÁ ŠVÉDSKÉ PREZIDENSTVÍ EU MENŠÍ AMBICE ? Pohled na seznam priorit švédského prezidenství dělá dojem, jako by se hospodářská krize nekonala. Středobodem je budoucí strategie pro evropskou dopravní politiku do roku 2020. Přitom si mnoho dopravních firem klade otázku, jak přežijí nadcházející měsíce s ohledem na masivní pokles poptávky. Z tohoto důvodu je pro obor silniční dopravy jen slabou útěchou, že prezidenství nespatřuje v tomto pololetí šanci, aby v radě ministrů dopravy došlo ke shodě o zatížení těžké silniční dopravy zboží externími náklady. Kromě toho není ani jisté, zda nově zvolený evropský parlament přijme výsledek prvního čtení, jež proběhlo letos v březnu. Protože se poměr hlasů přiklonil ke konzervativnímu táboru, jsou především v něm tendence začít opět od nuly.& ...
> zobrazit celý článek